鼓風機的結構與工作原理

    鼓風機通常也簡稱風機，是對氣體壓縮和氣體輸送機械的習慣稱呼。它們的種類比較多，這里主要介紹的是羅茨鼓風機，它也是一種把旋轉的機械能轉換為氣體的壓力能和動能并將氣體輸送出去的機械，目前市場上提供的羅茨鼓風機它的轉子（風葉）有兩葉的和三葉的，我公司提供的為三葉直線型（如圖一所示）。它使用精密數控機床加工，精度高，轉子的平衡狀態好，運行穩定，保證各臺風機之間性能一致。
    它的工作原理是通過安裝于機體內部二轉子頂端的二只高精度同步齒輪（如圖序9）。在電動機的驅動下使兩轉子相對地呈反方向旋轉，由于葉輪相互之間和葉輪與機體之間只有很小的工作間隙，所以構成進氣腔與排氣腔相互隔絕（由于工作間隙的存在有一定的內泄漏）借助于葉輪旋轉形成無內壓縮地將機體內的氣體由進氣腔推送至排氣腔后排出機體達到鼓風的作用。由于轉子是三葉式的，每兩葉之間形成一個進排氣壓力腔。所以轉子每回轉一周各有三次進排氣過程。
    轉子的旋轉有用V型三角帶傳動也有用聯軸器直接傳動。兩者的風機底座結構形式尺寸不同，安裝尺寸也不一樣，需分別配置底座。我公司目前配用的均為V型三角帶傳動。
    由于轉子頂端向排風口一線打開的瞬間排風口的高壓空氣逆流于機殼之內進行壓縮，當轉子高速旋轉時，這種逆流和壓縮產生劇烈的壓力變化形成風機的一定噪音，故風機都配有進出口消音器。
    羅茨鼓風機的潤滑采用飛濺潤滑。齒輪箱內二只同步齒輪浸入規定油位的油池內，通過齒輪旋轉以及甩油盤的作用形成飛濺供油系統，該系統提供同步齒輪和自由段軸承的潤滑；副油箱（或稱前端油箱）也是通過裝在轉子軸上的甩油盤的作用形成飛濺油向前端軸承提供潤滑供油。
 

圖一為LT-80的結構，各機型結構類似，僅所用外購標準件規格數量不同。